Основы профессиональной ориентации Б. С. Волков

..

Рубрика: инструкция

Лиаз-5293 инструкция по эксплуатации

01.07.2014 Амос 3 комментариев

У нас вы можете скачать книгу лиаз-5293 инструкция по эксплуатации в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Красивый внешний вид и богатую "начинку" имеет ЛиАЗ Технические характеристики и габариты представлены в таблице. Зависимого типа на паре нижних продольных и двух верхних диагональных рычагах. Оснащена пневматикой и четырьмя телескопическими амортизаторами на гидравлике. Водительский отсек отделен перегородкой, имеется окошко для оплаты проезда, солнцезащитная штора, возможно аварийное открывание дверей,.

Невзирая на определенные достоинства, в автомобиле ЛиАЗ имеются некоторые недоработки, перешедшие от его предшественников. Реалии эксплуатации показывают, что система АСКП размещена неэффективно и съедает часть полезного пространства. Стандартные размеры кузова остались от прежней модели, что не поспособствовало существенному улучшению комфорта пассажиров. Кроме того, замок водительской двери ЛиАЗ часто подмерзает после стоянки на улице. Не совсем удовлетворяет работа подвески, система книлинга которой часто не реагирует адекватно на наклон автобуса в сторону тротуара для снижения высоты посадки.

Оставляет лучшего желать качество сборки, а также не до конца продуманная система открывания дверей. Стоит отметить, что ЛиАЗ, фото которого представлено ниже, стал своего рода промежуточным звеном на разработке по-настоящему эффективных городских автобусов. Первый вариант этой модификации был выпущен в году Ликинским автобусным заводом.

Стартовую крупную партию машин штук заказал Нижегородский пассажирский автотранс. Рассматриваемые автобусы эксплуатируются повсеместно в крупных городах России.

В Москве они работают в 11 автобусном парке, оснащены экологически чистым двигателем с газовой установкой. Заниженный пол транспортного средства высота на дорогой — 3,4 см и широкие дверные проемы обеспечивают быструю посадку высадку пассажиров, что снижает пребывание машины на маршруте.

Можно сделать вывод, что ЛиАЗ — это определенный прорыв в строении и проектировке низкопольных городских автобусов. Радует обновление интерьера, проработанная вентиляционная и отопительная система.

Экстерьер также вполне приличный, имеется несколько цветовых оформлений. Топливо соответствует экологическим стандартам. Однако к рассматриваемой машине остается ряд вопросов по недоработкам ходовой части, в частности подвески, системы открывания дверей и продуманной планировке внутреннего оснащения.

Хочется верить, что на этом разработчики не остановятся, а будут предпринимать конструктивные шаги для улучшения ходовых качеств и комфортности пассажиров. По крайней мере, к этому имеются все предпосылки, которые показывают, что конструкторские наработки направлены на комплексное совершенствование городских автобусов.

Узнайте о 5 растениях, которые должны быть в вашем доме. Почему надо заниматься сексом как можно чаще? Скажи мне, как ты спишь, а я скажу, кто ты. Как дата рождения определяет всю вашу дальнейшую жизнь. Первым в мире выжившим семерняшкам исполнилось Почему нельзя ставить точки в СМС-сообщениях? О чем нужно знать, если ваша девушка маленького роста?

Сколько лет самой старой птице на планете? Для чего женщины испытывают оргазм? Подписаться Редактировать статью 0 0. В октябре года первая партия из четырёх автобусов модели ЛиАЗ В Москве до 09 мая года эксплуатировались в м автобусном парке семьдесят семь автобусов ЛиАЗ ЕВРО-3 , в году 25 шт. ЕВРО-3 и в году 40 шт. Автобусы находились на консервации. Осенью г в 11 автобусом парке были проведены работы по расконсервации автобусов и замене газовых баллонов на более надёжные, автобусы вновь введены в эксплуатацию.

Модификации, производящиеся в настоящее время [4]. Модификации, снятые с производства. Оценка проекта ЛиАЗ столь же неоднозначна, как и у предшественников. Однако, при создании автобуса явно не был учтен ряд особенностей реальной эксплуатации. Например, необходимость вписывания системы АСКП, которая из-за компоновочной нестыковки со стенкой кабины водителя занимает слишком много места, заметно снижая пиковую вместимость автобуса, что ухудшает его производительность и экономические параметры.

Основные размерности кузова остались от исходной высокопольной модели , что также не способствует повышению комфорта для пассажиров. Переход на новую технику для предприятия ЛиАЗ всегда был сопряжен с большим количеством первоначальных трудностей, изживавшихся долго и трудно уже по мере выпуска. В целом работа подвески неудовлетворительна. Невысоким остаётся и качество сборки, конструкция переднего портального моста требует доработки. Неожиданно, в конце года ЛиАЗ провёл рестайлинг модели Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 22 апреля ; проверки требуют 49 правок. Тип передней подвески портальная, с дисковыми тормозами. В этом разделе не хватает ссылок на источники информации.

Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.